Über dieses Projekt

Am 9. September 2019 haben die Arbeiten für den Auftrag „Baggeren Het Nieuwe Diep“ begonnen. Im Auftrag der Port of Den Helder wird Baggerbedrijf de Boer voraussichtlich bis Mitte Dezember die Sanierung von 200.000 m³ teilweise belastetem Baggergut durchführen.

Das Vermessungsschiff „Hydrograaf“ begann am 9. September mit der Einpeilung, einer sogenannten Nullmessung des Arbeitsgebiets. Anschließend wird das Projekt in drei Phasen durchgeführt.

Phase 1

Ein Planierschiff wird eingesetzt, das mit einem speziellen Müllpflug ausgerüstet ist. In der abzubaggernden Schlickschicht befindet sich nämlich eine erhebliche Menge ortsfremdes Material. Der speziell entwickelte Müllpflug besteht aus langen, dünnen Spikes, die durch die Schlickschicht hindurchdringen und dabei das Fremdmaterial aus dem Boden herauskämmen. Das Material wird zu hindernisfreien Bereichen gepflügt, wo es mit Hilfe eines Kranschiffs geborgen, an der Kade in Container verladen und abtransportiert werden kann.

Phase 2

Anschließend können ein Planierschiff, ein Laderaumsaugbagger und ein Kranschiff mit den Baggerarbeiten nördlich und südlich der Moormanbrug beginnen. Sie werden die Bereiche wieder auf die erforderliche Tiefe bringen.

Phase 3

Hier erfolgt die Entfernung des verunreinigten Baggerguts. Diese Phase wird mithilfe des Kranschiffs und mehrerer Beunschiffe ausgeführt. Das geborgene Material wird durch das Kranschiff in die Beunschiffe verladen, die es anschließend zu einem Baggerdepot transportieren.

Das Projektteam – Kranschiff „Rival“, die Planierschiffe „Peter“ und „Janneke“ sowie der Laderaumsaugbagger „Adelaar“ – wird in den kommenden Wochen rund 200.000 m³ Baggergut aus dem Hafen Het Nieuwe Diep in Den Helder entfernen, sodass der Hafen wieder die nautisch erforderliche Tiefe erreicht. Die Beunschiffe des Schwesterunternehmens Van der Waal übernehmen den Abtransport der (belasteten) Baggerguts.

Flexibilität spielt bei diesen Arbeiten eine große Rolle, sowohl hinsichtlich der projektspezifischen Bedingungen als auch der täglichen Realität. Daher ist die Kommunikation mit dem Hafenbetrieb von entscheidender Bedeutung. Es wird Rücksicht genommen auf den Schiffsverkehr im Hafen und auf die maximale Verfügbarkeit der Liegeplätze im Sinne der wirtschaftlichen Interessen der Port of Den Helder. Die Auswirkungen für die Hafennutzer bleiben dadurch sehr gering.

Ende Dezember 2019 wurde die Arbeit abgeschlossen – innerhalb des Zeitplans, innerhalb des Budgets und mit minimaler Beeinträchtigung für die Nutzer.